sobota 24. září 2011

Střecha na přístřešek - opět

Střecha přístřešku pokročila ve dvou fázích, i když nafocený mám jenom závěr.
Původní plán byl vytvořit tři okna o rozměrech osm tašek na výšku a dvě mezery mezi krokvemi na šířku (to je devět tašek). Tento záměr jsem taky realizoval. Provedl jsem laťování a položení tašek tak, aby se dali dodatečně dobudovat okna. Problémy nastali s budováním oken. Střecha je totiž orientovaná na severovýchod a v zimním období moc sluníčka nepobere.
Napojením přístřešku vzniklo vodorovné úžlabí v kterém se sjíždějící sníh ze střechy zadrží a nespadne až na zem. Mám obavy, že postupným táním bude voda zatékat pod tašky. V případě, že realizuji okna podle původního plánu (udělat kastlík okna od krokve až nad tašky, oplechovat a pak položit bublinkový plast makrolon) vznikl by na střeše další zátaras pro sjíždění sněhu ze střechy dolů. Porto jsem se rozhodl, že na okna použijeme prosvětlovací tašky.
Do oken jsem proto dodělal rošty (kontralatě x latě) a okna zatím zakryl normálními taškami. Zjistil jsem totiž, že prosvětlovací tašky se prodávají za nehorázné ceny. Jediná slušná nabídka byla nakonec z našich stavebnin, ale ani na to v současnosti nemáme volné peníze. Prosvětlovací tašky zatím musí počkat.
Pokládka tašek byla taky zajímavá. Aby jsem pokryl šikminy na krajích střechy musel jsem tašky pokládat nestandardním způsobem. Vždy tři řady spáry na sebe a další tři řady o půlku tašky posunout (tzv. na vazbu). Bál jsem se že to hotové střeše bude vidět, ale je to úplně v pořádku a náhodný kolemjdoucí nemá nárok si to všimnout.
 Tím, že se tašky pokládali tímto způsobem vznikl další problém na okrajích oken. Posuny tašek bylo nutno u oken eliminovat půl taškami, aby okraje oken zůstali rovné. Protože jsme tašky (BRAMAC klasik břidlicově černá) kupovali již před dvěma lety výrobce je v této barvě takticky přestal vyrábět. Pomohli mi opět naše stavebniny. Prošmejdili jsme dvůr a odborným srovnáním (od oka) jsme zjistili, že podobnou tašku dělá KM-BETA. Proto světe div se na střeše BRAMAC jsou díry s půl taškami zakryté KM BETOU. Opět bez estetické či funkční újmy na střeše.

 Hotová střecha s dírami pro půltašky






Poslední dvě fotky jsou sobotní bonus. Sousedka odnaproti dodělávala za garáží stání pro auto a potřebovala se zbavit přebytečné zeminy kterou odbagrovali. Přítomen byl nakladač TEREX a TATRA na odvoz zeminy, kterou chtěli původně vozit na 12 km vzdálenou skládku. Po dohodě zemina skončila u nás. Sousedka byla ráda, že se jí zbavila a já jsem se z klukama za pár korun domluvil. Zeminu navezli a částečně srovnali. TEREX byl totální funglovka (asi první výjezd). Strojník to ježte úplně nemněl v ruce, proto ty rýhy a řádky, ale to zlehka poladíme a po zimně to bude jak od Matela.

neděle 28. srpna 2011

Střecha na přístřešek

Pracujeme na tom, aby na nás v přístřešku nepršelo. Krovy jsme opláštili OSB deskami. Na ně přijde fólie Jutafol, kontra latě, latě a tašky jako na střechu. Okna budou z makrolonu. Ať tam máme pěně světlo.






Fotili jsme až při odchodu ze stavby. Proto je to takové strohé

sobota 13. srpna 2011

Dobudování přístřešku

V dnešním proměnlivém počasí jsme se rozhodli dobudovat přístřešek u baráku. Dovedla mně k tomu skutečnost, že ze stavby se stává skladiště věcí o kterých jsme přesvědčeni, že by neměli zmoknout. Při pokusu instalovat rozvody elektro neustále narážím na to, že tyto krámy překládám z místa na místo. Proto padlo rozhodnutí - DODĚLÁME PŘÍSTŘEŠEK. Trámy jsem nechal nařezat spolu s krovem. Teď se jenom vytahali z pod plachty obrousili a napustili 2x barvou. Do díry která zela v přístřešku jsme nechali přivézt tři TATRY odvalu, který jsme za pomoci kamarádů srovnali latí do roviny. Čtvrtá TATRA padla do díry před barákem.

 broušení a natírání



 

 

  první tři krokve nahoře


 urovnané tři TATRY



 čtvrtá TATRA před barákem








 krokve osazeny

pátek 7. ledna 2011

Voda do domu

Někdy koncem října se nám konečně podařilo získat od obce povolení na rozkopání silnice.
Bláhově jsem se nejdřív domníval, že páteřní rozvod vody vede u kraje silnice. Teprve sonda kterou jsme ze synem provedli ukázala, že páteř je uložena někde kolem dvou metrů od kraje silnice. Z vykopané jámy jsem kopal tunel, než jsem narazil na trubku s vodou.
Po dohodě s VAK přišli borci a vyřízli flák asfaltu. Pak nastoupil stroj KL2b. (krumpáč, lopata a dva bigoši. Jeden jsem byl já a druhý můj dobrý kamarád který ni s tím pomohl.) Kopání bylo úmorné, ale nakonec se zadařilo. Obnažili jsme trubku a opět jsem povolal VAK. Kluci přišli a vše zapojili během dvou hodin.



Výkop připraven na invazi VAK

 Toto je sonda. Jáma vykopaná u silnice za účelem nalezení páteřní trubky. Částečně už zaházená vykopaným asfaltem ze silnice

 Vpravo na obrázku je vidět množství vykopané zeminy. Vlevo makadam, který je pod asfaltem. Kope se veleúžasně. Nejde nabrat lopatu rukama ani jiným nářadím

 Plocha vyřezaného asfaltu


 Zátarasy pro bezpečnost provozu a palec šikovného fotografa v záběru

 Výkopové pracoviště

 Pan mistr nasazuje objímku a vrtá díru do páteře

 Díra navrtána u uzavřena planžetou

 Připojení uzavíracího ventilu a vyndání planžety. Precizní zkoušky těsnosti a opět ten prstík

 Napojení tlakové hadice, která vede do baráku

 Podložení ventilu a jeho prodloužení, které se uloží do hrníčku v asfaltu
Vše hotovo, můžeme zapískovat a zahrabat. Asfalt dodělal VAK